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La Formula 1 riparte ma con una frizione in meno - Il Fatto Quotidiano
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F1 – Anteprima Ferrari: doppio intercooler e frizione nel cambio! |  Racing_Dynasty
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Partenze: limitato il movimento della leva della frizione a 80 mm
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F1 - FERRARI SF70H: l'evoluzione della leva frizione dai test prestagione  al GP di Spagna | Formula Uno Analisi Tecnica
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F1 | Tecnica in pillole: il volante di Sebastian Vettel
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