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Come si frena davvero in caso d'emergenza
FRENO E FRIZIONE: ECCO COME VANNO USATI IN PREPARAZIONE AD UNA SVOLTA O AD UNA CURVA
Ingegnere americano. Che si incolla via. Grazie al design a polo commutante del motore, l'avviamento, l'arresto e l'inversione sono realizzati con commutazione senza parsimonismo. Per non frenare dinamicamente da velocità elevata
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